Blokada rozrządu

Dane techniczne

Zestaw umożliwia wykorzystanie zestawów sterowania silnikiem AT1457/AT1458 do precyzyjnej regulacji i sprawdzania sterowania wałkami rozrządu w starszych silnikach benzynowych 1,0L, 1,5L i 1,6L MPI oraz TSI grupy VAG. Dzięki integracji cyfrowego miernika pochylenia i odpowiedniego uchwytu z zestawów podstawowych, pozycję wałka rozrządu można dokładnie wyregulować według najnowszych standardów. Przy prawidłowym zastosowaniu procedur GEPCO, dodatkowa kalibracja przez system OBD pojazdu zwykle nie jest wymagana.

AT1463

VAS 611 007/18/19

VAS 611 007/18

VAS 611 007/19

Seat:

Arona (od 2020)

Ibiza (od 2015)

Leon ST (od 2014)

Mii (2012–2020)

Toledo (2015–2016)

Skoda:

Fabia III (2014–2022)

Fabia IV (od 2021)

Kamiq (2020–2023)

Karoq (od 2020)

Octavia IV (od 2020)

Rapid (2015–2016)

Scala (2020–2023)

Yeti (2014–2015)

VW:

Caddy/Caddy Maxi (2015–2017)

Golf VII (2014–2015)

Golf VIII (od 2020)

Load UP (2014–2020)

Polo (2014–2021) T-Cross (od 2020)

T-Roc (od 2020)

Taigo (od 2021)

UP (od 2011).

Odpowiedni dla silników z następującymi kodami:

1,0 l

CHYA, CHYB, CHYC, CHYE, CPGA, DAFA, DFNA, DFNB, DLAA, DLAB, DLAC, DSGB, DSGC, DSGD

1,5 l

DHFA

1,6 l

CWVA, CWVB

Użycie z GEPCO AT1457/AT1458.